VDAB is ziek. Letterlijk.

Publicatiedatum

Tags

Vlaanderen

Auteur

Robrecht Bothuyne

Deel dit artikel

VDAB is onze arbeidsmarktregisseur; talent op de Vlaamse arbeidsmarkt moet via VDAB de weg vinden naar de vele vacatures in Vlaanderen. Maar ook VDAB, één van de grootste Vlaamse overheidsagentschappen, kampt met problemen. Ziekteverzuim is er daar één van. En 2024 was op dat vlak het slechtste jaar sinds corona. Dat blijkt uit de antwoorden op parlementaire vragen van Vlaams volksvertegenwoordiger Robrecht Bothuyne (CD&V).

 

Jaar

Aantal ziektedagen

Percentage ziekteverzuim

2015

102.990,3

9,9%

2016

112.640,0

10,7%

2017

119.683,9

10,8%

2018

128.656,4

11,2%

2019

128.071,4

11,14%

2020

111.861,0

9,69%

2021

111.860,7

9,25%

2022

117.054,0

10,24%

2023

114.012,7

9,90%

2024

117.678,7

10,35%

 

Zo is er al jaren een torenhoog ziekteverzuim. VDAB telde eind 2024 4761 personeelsleden en is daarmee nog steeds één van de grootste Vlaamse overheidsorganisaties. Vorig jaar telde de arbeidsmarktorganisatie maar liefst 3687 ziektemeldingen, met dus minstens één dag afwezigheid. Gemiddeld is men 16 dagen afwezig per ziektemelding. In totaal telde VDAB 117 678,7 ziektedagen in 2024. 60% van deze ziektedagen kaderen in langdurige ziekte. Meer dan 6% van de VDAB-medewerkers zijn langdurig ziek. Het totale ziektepercentage komt zo op 10,35%. Dit het hoogste cijfer sinds corona. En nog belangrijker; het hoogste cijfer sinds in 2020 een versterkt aanwezigheidsbeleid werd uitgerold. Het actieplan dat VDAB tegen ziekteverzuim uitwerkte lijkt dus weinig resultaat op te leveren.

Robrecht Bothuyne: ‘bij VDAB werden meer mensen ziek en ook langer ziek, elk jaar opnieuw. In totaal was het aantal niet gepresteerde werkdagen wegens ziekte opgelopen tot 117.679 in 2024, wat concreet betekent dat één op de 8 werkdagen bij VDAB niet gepresteerd werd door ziekte van de betrokken medewerker. Dit heeft een grote impact op de werking van de arbeidsbemiddelaar.’

Het verschil met het gemiddelde in de Vlaamse overheid is vrij groot. Bothuyne: ‘Waar VDAB op een ziejtepercentage van 10,35% zit, is dat bij de Vlaamse overheid gemiddeld 7,6%. Bij VDAB is het aantal ziektedagen 1/3 hoger dan elders bij de Vlaamse overheid. Waar 6% van de VDAB-ers langdurig ziek zijn is dit elders bij de overheid 4,3%. Dit is en blijft alarmerend. En dat voor de organisatie die onze arbeidsmarkt in goede banen moet leiden; VDAB heeft een voorbeeldfunctie.’

Zowel de Vlaamse overheid hebben al een actieplan tegen stress en burn-out, met vorming, opleiding enz voor zowel personeelsleden, HR-diensten als leidinggevenden . Binnen de Vlaamse overheid zijn o.a. veerkrachtcoaches aangesteld om preventief stress-signalen op de werkvloer op te vangen en tegen te gaan. Binnen VDAB is een actieplan in uitvoering, en hoewel de korte ziekteperiodes terug gedrongen zijn, is er duidelijk nog ruimte voor verbetering. Bothuyne: ‘Het is tijd voor een evaluatie van het interne HR-beleid van VDAB en een benchmark met andere Vlaamse overheidsorganisaties. We weten dat de taken voor VDAB komende maanden en jaren gaan toenemen, onder meer door de beperking in tijd van de werkloosheidsuitkering, het is belangrijk dat VDAB klaar is voor deze uitdaging.’

Nieuws

Minder gesanctioneerde werkzoekenden in Vlaanderen; stijgende jeugdwerkloosheid problematisch

De minister kondigde in december aan dat de sanctieprocedure versneld wordt bij VDAB. Tegelijk werd ook een stand van zaken gegeven. Eind november waren 126.965 werkzoekenden met een werkloosheidsuitkering en jongeren in beroepsinschakelingstijd ingeschreven bij VDAB. Zij worden opgevolgd door VDAB en moeten aantonen dat ze voldoende inspanningen doen om een job te vinden. Doen ze dat niet, dan riskeren ze een sanctie.

Cd&v wil elektrische auto’s inzetten als thuisbatterij

Het elektriciteitsnet in Vlaanderen staat meer en meer onder druk. Verschillende bedrijven moeten nu al wachten met aansluitingen op het Vlaamse elektriciteitsnet, omdat het netwerk het niet meer aankan.  Om hieraan tegemoetkomen lanceert cd&v het opvallende voorstel om elektrische auto’s in te zetten als batterij, ter ondersteuning van het net. “Een elektrische wagens kan mits de juiste sturing dienst doen als thuisbatterij voor onze gezinnen”, stelt cd&v-parlementslid Robrecht Bothuyne. “Elektrische auto’s kunnen dan naast elektriciteit opladen ook elektriciteit terugleveren. Dit kan de druk afnemen op ons overbelaste elektriciteitsnet, je vermijdt de aankoop van een dure thuisbatterij én je kan er geld aan verdienen!”