Nog maar 1235 dossiers bij Promaz ingediend. Deadline is vandaag!

Publicatiedatum

Tags

Vlaanderen

Auteur

Robrecht Bothuyne

Deel dit artikel

Sinds 1 april 2022 kunnen eigenaars of gebruikers van een lekkende stookolietank terecht bij de vzw Promaz. VZW Promaz fungeert als erkend stookoliefonds dat eigenaars van lekkende stookolietanks of -leidingen financieel moet ondersteunen en ontzorgen op kosten van de sector.

Vlaams parlementslid Robrecht Bothuyne (cd&v) vroeg de cijfers op bij minister Brouns (cd&v): ‘Sinds april 2022 werden 2.024 dossiers aangemeld, voor een totale kostprijs van 151.800.000 euro. Alleen al vorig jaar ging het over 765 dossiers die ingediend werden. De gemiddelde saneringskost per dossier is zo’n 75.000 euro. Het is belangrijk dat stookoliegebruikers hier niet voor opdraaien en dat de vervuilde gronden gesaneerd worden. Het fonds is dan ook broodnodig.’

In 85% van de gevallen gaat het om de sanering van een mazouttank bij een woning. De andere dossiers zijn afkomstig van verenigingen, lokale besturen, enzovoort.

1.235 van de aangemelde tanks komen uit Vlaanderen. Naar schatting telt Vlaanderen tussen 6.000 en 9.500 particuliere lekkende stookolietanks. Een kleine 21% is dus al aangemeld. Bothuyne: ‘Mensen met een lekkende tank hebben nog tot morgen, vrijdag 28 februari 2025 om hun dossier in te dienen Het merendeel van de potentieel rechthebbenden hebben nog niks van zich laten horen, waardoor duizenden van de te saneren tanks niet op de radar komt. Als dit niet snel verandert, dreigt het fonds deels zijn doel voorbij te schieten. Daarom doe ik een oproep aan de Vlamingen; indien je sanering nodig hebt, nu je dossier indienen!’

Voor de financiering kan Promaz in eerste instantie terugvallen op een overschot van zo’n 110 miljoen euro in BOFAS, een gelijkaardig fonds dat in het verleden werd opgericht om de verontreiniging door tankstations te saneren. Bothuyne: ‘In totaal zal Promaz voor de uitvoering van alle dossiers en haar werking tot het jaar 2042 ongeveer 400 miljoen euro nodig hebben. Daartoe zal dus nog een extra bijdrage van de sector nodig zijn van 290 miljoen euro.’ Het fonds is gebaseerd op het principe van ‘de vervuiler betaalt’. Het is de stookoliesector zelf die instaat voor de sanering van vervuilde gronden door lekkende stookolietanks bij particulieren.

Bothuyne: ‘Het is belangrijk nu je dossier aan te melden! Promaz voert op dit moment nog een extra campagne via kranten, sociale media, radio en tv. Alle mogelijk gedupeerden dienen bereikt te worden. Zo kunnen we deze vervuiling voor altijd uit de Vlaamse grond halen. Stuur dus voor middernacht je dossier binnen via https://www.promaz.be/.’

Nieuws

Minder gesanctioneerde werkzoekenden in Vlaanderen; stijgende jeugdwerkloosheid problematisch

De minister kondigde in december aan dat de sanctieprocedure versneld wordt bij VDAB. Tegelijk werd ook een stand van zaken gegeven. Eind november waren 126.965 werkzoekenden met een werkloosheidsuitkering en jongeren in beroepsinschakelingstijd ingeschreven bij VDAB. Zij worden opgevolgd door VDAB en moeten aantonen dat ze voldoende inspanningen doen om een job te vinden. Doen ze dat niet, dan riskeren ze een sanctie.

Cd&v wil elektrische auto’s inzetten als thuisbatterij

Het elektriciteitsnet in Vlaanderen staat meer en meer onder druk. Verschillende bedrijven moeten nu al wachten met aansluitingen op het Vlaamse elektriciteitsnet, omdat het netwerk het niet meer aankan.  Om hieraan tegemoetkomen lanceert cd&v het opvallende voorstel om elektrische auto’s in te zetten als batterij, ter ondersteuning van het net. “Een elektrische wagens kan mits de juiste sturing dienst doen als thuisbatterij voor onze gezinnen”, stelt cd&v-parlementslid Robrecht Bothuyne. “Elektrische auto’s kunnen dan naast elektriciteit opladen ook elektriciteit terugleveren. Dit kan de druk afnemen op ons overbelaste elektriciteitsnet, je vermijdt de aankoop van een dure thuisbatterij én je kan er geld aan verdienen!”